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BELL430/贝尔430双发涡轮轴中型直升机
| BELL430/贝尔430双发涡轮轴中型直升机 | |
| 贝尔-430直升机是达信集团贝尔(加拿大)直升机公司在贝尔-230直升机基础上研制的4桨叶、大功率、加长型直升机。1991年开始初始设计，1992年2月宣布该机的项目计划，用贝尔-230机体改装了两架原型机。首架原型机(装轮式起落架)于1994年10月25日首飞，第二架原型机(装滑橇式起落架和完整的航空电子设备)于1994年12月19日试飞，贝尔-430直升机的生产型1995年首飞。1996年6月25日开始交付。 | |
| 贝尔-430直升机的旋翼系统采用全复合材料4桨叶无铰无轴承旋翼系统，2片桨叶尾桨。旋翼桨叶由不锈钢大梁、前缘包条和玻璃纤维蒙皮组成，在大梁和后缘之间充填Nomex蜂窝芯。机身为带整体尾梁和一些蜂窝板的铝合金机身。尾梁上装有带前缘缝翼和端板式小垂尾的水平安定面。机身两侧各有一个短翼，主要用于收放机轮、装油箱和用作工作平台。固定式垂尾分上、下两部分，后掠垂尾下方装有一个尾橇，在尾部触地时可起保护作用。 | |
| 在设计430型时主要本着下列3个主导思想:一是充分采用先进技术,使430型比230型有较大的性能改进;二是提高可靠性设计水平;三是进行成本控制并降低维修成本,使贝尔430成为一种用户买得起的、具有低直接使用成本的新一代双发直升机。 | |
| 公布时间 | 1991年 |
| 首飞时间 | 1994年10月25日 |
| 认证时间 | 1996年2月23日 |
| 首飞时间 | 1994年10月25日 |
| 服役时间 | 1996年6月25日 |
| 气动布局 | 单旋翼 |
| 发动机数量 | 双发 |
| 飞行速度 | 亚音速 |
| 技术数据 | |
| 座位 | 2（驾驶员和副驾驶员）+ 6~8名乘客 |
| 高度 | 3.73m |
| 机身长度 | 13.44m |
| 发动机（2个） | Rolls-Royce 250-C40B |
| 最大功率 | 584kW |
| 最高速度 | 260km/h |
| 爬升率 | 6.86m/s |
| 实用升限 | 4450m |
| 有效悬停升限 | 3459m |
| 油箱容积 | 710 L |
| 航程 | 600km |
| 整机空重 | 2406kg |
| 最大起飞重量 | 4218kg |
| 最大飞行速度 | 256千米每小时 |
| 最大航程 | 503千米 |
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