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航空维修中的人为差错分类
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航空维修中的人为差错分类 |
| 航空维修中的认为差错可以说有他的必然性，因为随着工作的重复次数不断增加，无论多小心都不可避免会发生这样的差错。 |
| 具体来说，认为航空维修中人为的差错可以分为三类。 |
| 第一类是定期维修作业和低频维修工作中的差错，这类通常由于维修人员不熟悉工作任务或者认真准备造成程序上错误，也可能是零件安装错误。 |
| 第二类归因于个人经验和习惯上的差错。这类差错基于维修人员的“经验论”，基于经验得到的规则有时候可以省去很多麻烦，但是也有产生极大的隐患，因为每架飞机的设计理念本身就存在差异。 |
| 第三类是目视检查有关的差错。由于视觉判断可能存在的误差，可能把一个好的部件误判为故障部件，也可能忽视故障部件。如果说误判好部件为故障部件不过是种资源没有有效利用，耗费了不必要的时间的话，那忽视故障部件则是绝不该忽视的。历史上著名的阿罗哈航空243号班机事故的事件就是由于飞机机龄大和机身严重锈蚀，忽视机身裂纹所造成的。未能解决小问题导致问题迅速恶化，事件中，有65名乘客受伤，7人重伤，机体严重损毁。 |
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