产品导航
Products 
航空人为因素模型——SHEL模型
航空人为因素模型——SHEL模型
| 1972年，Elwyn Edwards提出SHEL的模型概念，1975年，Frank Hawins在此基础上用模型将其描述出来。 |
| SHEL模型的名称来源于模型本身的四个组成部分，即：software软件、hardware硬件、environment环境、lifeware生命建/人。该模型形象地描述了航空系统中各种因素之间的相互关系，并在模型中人位于模型中心，定义为系统的最重要因素，使模型主要用于研究系中人为差错的来源。 |
| 这是由于航空维修任务需要人去完成，而人的局限性与其能力的发挥在则体现在模型各元素之间的界面匹配程度，如人与软件、与硬件、与环境、与人之间的冲突。 |
| 所以通过学习这一模型可以帮助维修工程环境里的维修机械员、维修工程人员和管理人员等认识到自己和他人的局限，主动避免出错的行为和习惯。 |
航空工具设备及技术咨询
热线：4000-343-885
邮箱：Nahe001@hinahe.com
【上一篇：航空MEDA事件模型介绍】
【下一篇：蝴蝶结模型（bow-tie,BT）】